1月1日起,每個人以個人名義售賣持有時間少于1年的二手車,最多僅能有2輛。達到3輛及以上的,汽車出售企業、二手車交易集市、拍賣企業等不得為其開具二手車出售統一發票,不予辦理交易登記手續。
這是2023年7月發布的《商務部等17部門關于搞活汽車流通 加入汽車消費若干法子的通知》中所規定的內容,2023年1月1日是其正式施行的時間。這意味著,個人名下持有時間不滿1年的汽車有三輛及以上的,一年內只能賣兩輛,第三輛車開始開不了交易發票,也無從進行交易過戶。具體時間是看辦理交易時,該車在個人名下持有時間是否滿一年。
據了解,在二手車交易商場,部分企業會將收購的車輛置于公司名下,但也有一部分由于更多利益的考慮置于個人名下。
新政的施馬上要緊扼制“公車私戶”的情況,并推動行業從原來的經紀模式為主轉向經銷模式為主。二手車的經紀模式指寄售這類音訊服務中介,服務商的繳稅普遍按照其中介收入的6%來進行;經銷模式則是指先將車收購到公司名下、再往外售賣的模式,這種模式的繳稅方式日常是按照車輛流通價格的0.5%來進行。
將來倘或還想方設法照樣從事二手車交易,個體經營戶應注冊企業成為法人企業,經營范圍中須含有“汽車或二手車銷售”,早已的二手車經紀公司則須在經營范圍里擴充“汽車流通”。
瓜子二手車高級副總裁王曉宇對界面信息表示,“車商以個人名義售二手車被限”這一政策,標志著國內類別促進二手車行業發展政策組合拳的全面落地,并宣告此前以個人經紀模式為主導的二手車交易成為歷史,行業進入以企業經銷模式為主的新階段。
王曉宇介紹稱,此前我國政府部門先后密集出臺了多項促進二手車行業發展的政策,除了上述剛落地的政策,還包含2023年達成的二手車交易登記“跨省通辦”、檔案轉遞“電子化”,2023年落地的全國取消國五二手車限遷,以及2023年10月份將實施的轉移登記單獨簽注以及核發姑且號牌等政策。
他認為,隨著這一套政策組合拳落地,行業將迎來全國大售賣以及交易線上化的機遇期。對車商群體而言,個人經紀模式應加速轉為企業經銷模式,同時提升業務的合規性和透明性。公司將慢慢利用線上平臺搶占世界大流通的集市紅利,提高周轉與經營效力。
本文來自“界面新聞”,作者:伍洋宇